На данный момент полностью остановилась транспортировка калийной соли из Беларуси через Латвию для перевалки
в порту Вентспилса. Этот факт подтвердили представители Латвийской железной дороги (Latvijas dzelzcels) и портового терминала Kalija parks, который специализируется на перевалке калийной соли.
Причиной тому послужила ситуация на мировых рынках: из-за глобального кризиса сейчас практически нет спроса на минералы калийных солей. В связи с этим, поставщики Kalija parks из Беларуси и России прекратили поставки.
Правда, и без глобальных причин объемы транзита через Латвию упали: они были переориентированы с Вентспилсского порта на порт Клайпеды, которая гораздо ближе к местам добычи в Беларуси.
Согласно сообщению BizNews.lv, белорусское РУП ПО «Беларуськалий» может снизить экспорт калийных удобрений в 2009 году примерно на 0,5-1,5 млн. тонн.
Транспортировка калийной соли по латвийскому транзитному коридору ежегодно приносила Латвии десятки миллионов евро.
Одной из причин причин «калийного» кризиса в Латвии также стали разногласия между компанией «Беларуськалий» и государственным АО Latvijas Dzelzcels. Несмотря на прежние договоренности между белорусской стороной, терминалом Kalija parks в Вентспилсском порту и железной дорогой, буквально за месяц до подписания договора на 2009 год LDz решило радикально переменить свою тарифную политику. В последний момент тарифы на перевозку экспортных удобрений подскочили вплоть до 70%, а важнейший стратегический партнер — компания «Беларуськалий» — перезаключать договор с Вентспилсом отказалась.: РУП «ПО «Беларуськалий» начинает отгрузку товарной продукции ПО «Беларуськалий» временно отказывается от поставок удобрений через Вентспилский порт